Bicibuscadores: encuentra tu bici robada

21 Mar

Y es que en esta ocasión la Ilustrada Hermandad de Diseñadores se ha propuesto luchar contra el robo de bicicletas en Málaga y ha lanzado el proyecto Bicibuscadores. Se proponen señalar los puntos negros y crear un buscador en el que señalar el lugar exacto en el que robaron tu bici y las condiciones en las que lo hicieron. (more…)

Les han robado alguna vez la bici?

15 Mar

Por Rebeca Saenz de ALT1040.com (link original)

Hace un par de meses os escribí sobre un time lapse que mostraba cuanto tiempo podía aguantar una bicicleta en las calles de Nueva York. Este experimento, promovido por Hudson Urban Bicycles y titulado “365 días en la vida de una bicicleta en Nueva York”, dio un resultado inesperado, la bicicleta permanecía durante casi doscientos días a la intemperie, eso si, las piezas iban desapareciendo poco a poco. Sin embargo ese debe de ser un caso digno de estudio porque lo habitual es que las bicicletas desaparezcan rápidamente. (more…)

Vehiculos avanzan en Lima a 14 km por hora en promedio

13 Mar

Los vehículos en Lima avanzan a la velocidad de una bicicleta. Así se desprende de un estudio realizado por la Fundación Transitemos, que revela  que los automóviles en la ciudad avanzan a una velocidad de entre 14 y 16 kilómetros por hora.

El promedio de la velocidad en Lima ha bajado, hace cinco años era de 22 o 23 km/h, pero hoy estamos entre 14 y 16 km/h” expresó Alfonso Florez, gerente de la Fundación.

Según dicha institución la culpa no es del incremento del parque automotor sino de la falta de semáforos inteligentes interconectados en toda la ciudad.

“En Sao Paulo hay ocho millones de vehículos para 19 millones de habitantes, pero su velocidad promedio de desplazamiento es de 26 km/h, en Lima hay un millón y medio de unidades para ocho millones de habitantes, los paulistas tienen más vehículos y se desplazan más rápido porque tienen un centro de ingeniería de tránsito” resaltó Florez.

Refirió que instalar una central de semáforos inteligentes en Lima demandaría unos 20 millones de dólares.

Para tomar en cuenta:

En Santiago de Chile hay 3.800 semáforos inteligentes interconectados. Su modelo se considera ejemplar en Sudamérica.

En octubre se inauguró en Lima la Central de Control del Tránsito (CTL) de Lima Metropolitana, que controla los semáforos de 218 intersecciones en la ciudad.

Para transitemos este sistema aunque pequeño ha logrado tener resultados positivos en las avenidas Petit Thouars y Arenales que son las más fluidas de la ciudad.

(Fuente: Capital.com.pe / link aquí)

La bicicleta impulso el movimiento de liberacion femenina y la igualdad de genero

8 Mar

(Artículo de La Vida en Bici)

La bicicleta es un vehículo de cambio. Y nos referimos a grandes transformaciones sociales, como por ejemplo el movimiento por la igualdad de los derechos entre los hombres y las mujeres, que está fuertemente ligado a la historia de la bicicleta en las ciudades.

Hoy es el Día Internacional de la Mujer y me parece un buen momento para compartir la historia de cómo la bicicleta impulsó el camino de la liberación femenina a partir del siglo XIX, cambiando para siempre el rol de la mujer en nuestra sociedad.

En la década de 1890 occidente vivió el primer gran auge global de ciclismo urbano. Fue un terremoto cultural que inundó los diarios, los clubes sociales y deportivos, las calles y las conversaciones. La bicicleta se convirtió rápidamente en un símbolo de libertad que transformó los valores de la época. Y en ningún lugar esto fue más evidente que en la vida de las mujeres.

“La bicicleta hizo más por emancipar a la mujer que cualquier otra cosa en el mundo”

…llegó a decir en 1896 Susan B. Anthony, lider feminista del movimiento estadounidense por los derechos civiles.

“La Nueva Mujer” fue el término para referirse a las mujeres que eligían trabajar fuera de casa, esquivar el rol tradicional de esposa y madre, o involucrarse activamente en el movimiento por sus derechos y otros temas sociales. Estas mujeres se vieron como un igual ante los hombres, y la bicicleta las ayudó a establecerse como tales.

Les dió autonomía para ir más alla de los barrios donde vivían, y les brindó una nueva sensación de libertad en el cuerpo que hasta entonces estaba atrapado en los patrones culturales de la época, reflejados fuertemente en la vestimenta.

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Illustración que retrata a Annie Londonderry,
símbolo de la liberación femenina en bicicleta.

Esta tendencia del ciclismo femenino llevó a las mujeres a abandonar viejas prendas incómodas, como el corset, y adoptar otras nuevas, como un práctico pantalón-pollera que rompió completamente con lo que era esperado de la vestimenta femenina de la época.

Dicho cambio en la indumentaria fue mucho más que una transformación estética: trajo un profundo debate moral que cuestionó por completo el rol de las mujeres en la sociedad.

Fue así que gracias a la bicicleta, la “Nueva Mujer” dejó atrás los vestidos y comportamientos paralizantes del pasado. Y el camino de libertad para las mujeres, e igualdad de derechos con los hombres, se puso en movimiento arriba de una bicicleta.

Y ustedes, ¿qué sienten que mueven las bicicletas en el siglo XXI?

Más info sobre la liberación femenina en bicicleta:
[en inglés, artículo] 
“Women on Wheels: The Bicycle and the Women’s Movement of the 1890s”
[en inglés, libro] “Wheels of change: How women rode the bycicle to freedom (with a few flat tires along the way)”

¡Feliz día chicas! Son lo más lindo que hay en el mundo. Mucho más que las bicicletas.

Como hacer para ir al trabajo en bicicleta y no llegar hecho un desastre

1 Dec

El bicing es una tendencia en crecimiento y cada vez son más los que van a trabajar en este medio de transporte.

Muchas personas que no viven lejos de sus lugares de trabajo tomaron la decisión de empezar a ir en bicicleta no sólo para cuidar el medio ambiente sino a uno mismo y, también, ahorrar dinero.

Hasta no hace mucho tiempo, ver a un hombre de traje en bicicleta era algo que no se le hubiera cruzado por la cabeza a nadie. Hoy podemos ver cientos de personas, a eso de las 8 o 9 de la mañana, trajeados yendo al trabajo. Lo mismo sucede en algunas de las ciudades más importantes del mundo como Barcelona, París, Nueva York o Ámsterdam, donde este medio es más importante que el coche.

Ir en auto significa tener que enfrentarte con el tránsito, pagar fortunas por estacionamiento, gastar en gasolina y, lo peor de todo, muchas veces se termina tardando más. Mientras tanto aquellos que andan en bicicleta pueden pasar sin demasiados problemas por lugares llenos de peatones e ignorar por completo las manifestaciones. Esto sin contar que vas a estar ayudando a la ecología y, finalmente, mejorando tu estilo de vida, gracias al ejercicio diario. (more…)